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智能停车场系统道闸系统常见的问题处理方法

***识别　　

记录了的***，识别不了

　　1、图像拍摄不清楚

　　***区域***的困难主要是来自于采集的图像，由于采集的***图像的多样性，并且采集图像时受到许多因素的影响，如雨天、大雾、光线等，使得有一些***图像质量出现不同程度的差异。

　　这种情况一般只有在图像聚焦清晰的情况下，识别结果才能达到比较满意的效果。那这对停车场系统的感光部件就有一定的要求了，视频的摄像机也就要提高一些配置啦，看看视频设置不正常(设置正常)，显示器分辨率、颜色桌面大小调节。

　　2、***受损或有污渍

　　在公路和城市内的实际应用过程中，很难保证所涉及到的***都是没有污损的，***在使用几年后，难免会出现污染和磨损等现象。

　　对于这种情况，很多智能的停车场系统也渐渐解决了这样的问题，但如果过于严重，这还得靠人工了。

特点说明：

? 特殊的低耗转矩电机，间歇式高频繁升降杆动作设计。

? 升降受力平衡机构系统，使栏杆在任意状态下保持平衡。

? 栏杆起动时模拟变速运行，确保栏杆不会抖动。

? 高、中、低速的运行采用PLC逻辑控制调速，***可靠。

? 采用发动机原理的连杆式传动结构，旋转式人工升降杆装置。

? 双珠万向轴承作转动支点，抬杆力矩大，噪音小，机构耐用性强。

? 数码式手动应急控制系统设计。

主要用途：

用于车行通道管理，适用于：写字楼、物业小区、***办公楼、商场等各类停车管理需求场所。可单独使用也可与各种读卡系统连接使用。

停车场道闸系统的防砸技术

车辆在停车场出入口被砸的现象已经屡见不鲜，作为停车场系统厂家也会经常接到这样的客户反馈，不管是技术或者管理上的原因，出现这样纠缠不清的问题，这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。1)485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线***远距离不应超过700米，否则需加485中继器。针对停车场道闸系统的防砸技术我们可以简单总结为以下几种：

首先，为常见的也是早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，在停车场出入口需要进行人车分开管理。道闸系统的特点及注意事项道闸系统是***近比较流行的停车系统，但是人们对他的了解还是甚少，下面就给大家介绍一下他的特点和注意事项性能特点1、摆杆离合式设计，停电后手动快速升杆。

其次，压力电波防砸技术，这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制，当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人，道闸杆底部的橡胶条受到阻力，就会下降自动改为升起状态，起到防止砸车砸人的作用。

再者，红外防砸技术，这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，当有车辆驶入时，红外线收到阻力作用，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速，但是红外线的对射范围小，而且可能会受到雨雪天气的干扰，使用范围有限。

后，就是数字防砸技术，这种技术相比其他几种防砸技术，安全性较高，当然成本也比较高，数字式自动检测防砸车技术，无需其他辅助保护装置，实时精que采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。

停车场道闸系统的防砸车功能一直被人们所重视，根据安装场所的不同，需要选择不同的防砸模式。